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1、聚四氟乙烯廢料具有“冷流性”。即質(zhì)料成品正在長時間持續(xù)載荷感化下發(fā)作的塑性變形(蠕變)，那給它的應(yīng)用帶來必然的限造。如當(dāng)PTFE用做密封墊時，為密封嚴密而把螺栓擰得很緊，以致特定的壓縮應(yīng)力時，會使墊圈發(fā)生“冷流”(蠕變)而被壓扁。那些缺點可通過參加適當(dāng)?shù)奶盍霞案牧剂慵?gòu)造等辦法來克制。 大型模壓板材成型工藝流程:原料檢驗 搗碎過篩 計量 模壓 半成品檢驗 燒結(jié) 冷卻 成品檢驗 包裝
2、PTFE具有的不粘性，限造了其工業(yè)上的應(yīng)用。它是的防粘質(zhì)料，那種機能又使它取周口物件的外表粘合極為艱難。
3、PTFE的線膨脹系數(shù)為鋼的10~20倍，比大都塑料大，其線膨脹系數(shù)跟著溫度的變革而發(fā)作很不紀律的變革。正在應(yīng)用PTFE時，假如對那方面機能留意不敷，很容易形成喪失。
PEEK的主要應(yīng)用領(lǐng)域有，汽車等（包括航空）運輸業(yè)市場約占PEEK樹脂消費量的50%，半導(dǎo)體制造設(shè)備占20%，壓縮機閥片等一般機械零部件制品占20%，醫(yī)療器械和分析儀器等其他市場占10%。
PEEK樹脂在歐洲市場的增長尤以汽車零部件制品市場的增長為迅速，特別是發(fā)動機周圍零部件、變速傳動部件、轉(zhuǎn)向零部件等都選用了PEEK塑料代替一些傳統(tǒng)的金屬作為制造材料。隨著汽車行業(yè)適應(yīng)微型化、輕量化以及降低成本的要求，PEEK樹脂的需求仍將不斷增長。歐洲某車型有44個零部件采用了PEEK塑料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬制品。
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