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電池外殼生產設備閥控密封式鉛酸蓄電池殼蓋結構設計主要包括強度設計、散熱設計和蓋板上的極柱密封設計。強度設計要求蓄電池外壁在緊裝配和承受內氣壓時不應有明顯的氣脹變 形。
塑料電池外殼生產設備動力用閥控密封式鉛酸蓄電池外殼通常使用材質強韌的合成樹脂經特殊處理制成，其機械強度高，蓋板也使用相同材質以熱熔方式接合。
蓄電池外殼設備殼蓋密封分為熱封和膠封，其中熱封是可靠的密封試。pp材料采用熱封方式，abs和pvc材料一般采用膠封方式，膠封的關鍵是要采用合適的環氧樹 脂。極柱密封技術是閥控密封式鉛酸蓄電池生產的一項關鍵技術，不同的廠家采用的方式不完全相同。常規蓄電池采用abs、pp、pe等材料，中閥控密封 式鉛酸蓄電池一般采用abs，非閥控蓄電池一般采用pp、pe等。
蓄電池外殼機器設備作為汽車的電源，主要用于啟動時給汽車啟動機以及各個用電設備供電，所以汽車用蓄電池又稱啟動型蓄電池。目前，汽車上采用的基本都是鉛酸蓄電池，即采用稀硫酸做為電解液，極板上參加電化學反應的活性物質為二氧化鉛和鉛。
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蓄電池的外殼是用來盛放電解液和極板組的外殼應耐酸、耐熱、耐震,以前多用硬橡膠制成。現在國內已開始生產聚丙稀塑料外殼。這種殼體不但耐酸、耐熱、耐震,而且強度高,殼體壁較薄(一般為3.5mm,而硬橡膠殼體壁厚為10mm)重量輕,外型美觀,透明。
問：機型多少？
答：機型520
問：具體選擇機型怎么定？
答：看產品的尺寸大小。
