尼龍增強料也叫加纖料，PA6，PA66都可以做為基材，在熱融的時候通過加進玻璃纖維絲共擠而成，當然，其中也要加相容劑，穩定劑等，這樣有利于產品的長期使用性。
由于尼龍本身強度不夠，通過加入10--30%的纖維，來提高它的強度。特別是30%的強度是公認的合適的比例。也有加到40-50%的，根據不同產品的具體要求，再加上適當的配方，都能成功?？傊?，只要是加了玻璃纖維的都叫尼龍增強料。另外，加入玻璃微珠，碳酸鈣等也有增強作用。但習慣還是把加了玻璃纖維的料叫增強料。它適合做的產品有：小變壓器骨架，電器支撐部件等?
日本旭化成PA66 Leona 鐵氟龍增強級尼龍66
品牌
Leona
是否進口
否
產地
日本
廠家(產地)
日本旭化成
牌號
1330g
銷售方式
品牌經銷
類型
標準料
品名
PA66聚酰胺66
展開

日本旭化成Leona（尼胺龍）PA66系列銷售一覽表
特點: 良好的耐熱性、強度和剛性。
應用領域: 汽車零件、電氣和電子零件、辦公設備零件。
***等級實例: 90G系列 – 具有增強的剛性、良好的表面外觀和良好的成型性。
生產能力: 76,000噸/年.
注：有些等級并非在所有都可以得到。
等級 特性 典型用途
非增強型
1300S 通用等級。平衡的流動性和機械性能。 接頭，墊圈，電線綁扎帶
1402S 熱穩定型等級。具有良好的抗熱老化性能。 接頭，活性炭過濾器
1402SH 優良的鉸接性，塑性和脫模性能。用于快速造型周期。 接頭，夾子
1500 由于分子量大，因而具有優良的機械性能。 緊固件，薄板
1502 與1500類似，但具有較高的抗熱老化性能。 汽車機罩下零件
1502S 與1500類似，但具有較高的抗熱老化性能。 汽車機罩下零件
1700S 與1500類似，但分子量更大。適用于厚壁零件的擠壓。 桿，薄膜
1702 與1502類似，但具有更大的分子量。 桿，薄板
9400S 良好的耐沖擊性能。適用于厚壁零件。 鐵路枕木絕緣體
玻纖增強型
13G15
1300G
13G43 增強的強度和剛性，玻璃纖維含量為15%，33%和43%。 機械和電氣零件，如微型電動機；汽車零件，如散熱器水箱，變速桿。
13G25 增強的強度，剛性和耐久性，玻璃纖維含量為25%。 汽車零件
14G15
1402G 增強的強度和剛性，玻璃纖維含量為15%和33%。具有良好的抗熱老化性。 加熱器水箱，燃料噴射器，防滑剎車系統感測器，以及汽車其他機罩下零件 。
14G25
14G33
14G50 增強的強度和剛性，玻璃纖維含量為25%，33%和50%。具有***的抗熱老化性，抗疲勞性，和抗蠕變性。 機械和電氣零件，發動機架，以及其他汽車機罩下零件。
54G33
54G43 增強的強度，剛性和耐抗沖擊性，玻璃纖維含量為33%和43%。良好的外觀。 風扇，鐵路枕木絕緣體，辦公家俱
93G33 增強的強度和剛性，玻璃纖維含量為33%。良好的外觀。 辦公家俱
90G33 增強的強度和剛性，玻璃纖維含量為33%。良好的流動性和外觀。 汽車零件
90G50 增強的強度和剛性，玻璃纖維含量為50%。良好的外觀。 辦公家具
90G55 增強的強度和剛性，玻璃纖維含量為55%。良好的外觀和耐氣候性。 汽車外部零件
90G60 表面平滑，同時還具有90G55的剛性。 汽車外部零件
特殊等級
91G40 表面平滑，低翹曲性。玻璃纖維和礦物填充。 汽車外部零件
CR301 適合用作開關絕緣體。低磨損，良好的電氣性能。 滑動開關絕緣體
CR302 良好的抗焊接熱性。低磨損，良好的電氣性能。
MR001 良好的耐熱性，高剛性，低翹曲性，低變形。40%的礦物填充。 插座
1330G ***，磨耗性，高剛性。含有玻璃纖維和氟塑料。 軸承
阻燃型
FR200 阻燃等級UL94 V-0；不含鹵素和磷。 接頭，開關，其他電氣和電子材料。
FR370 阻燃等級UL94 V-0；不含鹵素和磷。增強的抗焊接熱性能。
FG170 鹵化，玻璃纖維含量為15% GF; 阻燃等級UL94 V-0。
FG172 鹵化，玻璃纖維含量為20% GF; 阻燃等級UL94 V-0。
FG173 鹵化，玻璃纖維含量為30% GF; 阻燃等級UL94 V-0。
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